萬人催更的

羅湖北站進度如何？

近日

在羅湖區清一路和清五路交叉路口

地面車站的入口已具雛形

地下的建設者們正努力更新進度條

讓人期待的是

羅湖北站還即將迎來第一條地鐵

就是大家心心念念的14號線！

“作為羅湖高速發展的又一增長極，我們必須加大力度推動羅湖北站樞紐建設，高標準打造集國鐵、城際、城市軌道于一體的站城一體化樞紐?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局羅湖管理局局長車小平表示，羅湖北站將極大改善羅湖北部地區樞紐戰略資源不足的狀況，進一步強化羅湖區對外交通輻射能力。

”

讓我們一起云監工

看看羅湖北站施工進展如何

走進建設中的羅湖北站

效果圖上的大跨度V型鋼管柱、

鏤空造型、自然采光等亮點元素

正逐漸轉化為現實圖景

羅湖北站總建筑面積86592.91㎡，其中14、17號線車站主體建筑面積81211.4㎡。車站為地下三層雙島式站臺車站，負一層為綜合交通層（含商業開發區約5600㎡）；負二層為站廳層；負三層為站臺層，未來可以在此同時乘坐14號線和17號線。此外，地下四層是深汕高鐵。

“目前，我們正全力以赴以確保實現地鐵14號線年內通車的目標?！鄙钲诘罔F建設集團有限公司羅湖北站項目負責人徐偉工介紹道，現階段車站主體工程已施工完成，車站常規設備安裝裝修工程總體完成85%，預計7月底前完成全部工程。目前車站內各施工單位正在加大施工資源投入，確保10月28日全線通車順利實現。

”

羅湖北站

是深圳地鐵14號線的重要組成部分

14號線上新之后

將為福田、羅湖、龍崗、坪山的市民

提供一條嶄新、快捷的出行線路

羅湖交通“十四五”規劃提出

將高質量開展羅湖北站樞紐建設

加快推進深汕高鐵、14號線建設

啟動17號線羅湖段建設

爭取25號線納入5期

按照規劃，羅湖北站將引入深汕鐵路、深汕城際和地鐵14號線（在建）、17號線（規劃中）、25號線（規劃中）及接駁交通設施，實現高鐵、城際、地鐵無縫換乘，并同步打造站城一體化、產城一體化標桿。

“隨著清水河片區城市更新的不斷推進、產業的不斷升級，深汕高鐵的建設將滿足市民快速增長的出行需求?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局羅湖管理局規劃科主任科員林楠透露，羅湖交通局正在研究加快推進建設地鐵公交接駁系統，完善周邊慢行系統，強化14號線對清水河重點片區的服務功能。

”

羅湖的軌道線網密度位居深圳第二

“十三五”期間

羅湖開通運營軌道線路8條

總里程約44.3km

軌道站點500米覆蓋率為48.6%

羅湖“十四五”交通規劃提出要形成“30分鐘、45分鐘、60分鐘”交通圈。在軌道資源方面，通過“2+4+3”建設鞏固灣區樞紐核心地位。

“2”是指南北雙樞紐，一南一北兩個高鐵樞紐。

南邊是羅湖口岸深圳站樞紐，實現羅湖與香港核心地區的直聯互通；加快高鐵動車走行線建設，研究推進廈深高鐵引入深圳火車站；推動11號線延伸至深圳站-羅湖口岸。

羅湖北站樞紐要重點推進深汕高鐵、軌道14號線建設，推動落實深汕城際規劃線位，還要爭取17號線和25號線納入到軌道五期并盡快實施。

“4”是指四大城市樞紐，大劇院-紅嶺南組合樞紐、東門-國貿組合樞紐、湖貝-黃貝嶺-文錦渡組合樞紐、銀湖樞紐。結合羅湖重點產業發展，推動站城融合發展，建設軌道上的羅湖。

“3”是指軌網加密和延伸方面，加快11號線紅嶺南站、5號線西延建設，在建項目于2025年可以建成運營；爭取11號線東延至羅湖口岸，提高羅湖口岸與城市核心組團連通效益，錨固羅湖口岸地位；推動9號線東延到羅芳片區，24號線延至布心棚改片區，支撐片區高強度城市開發、解決布心棚改片區交通出行難題。

到2035年

羅湖預期將形成3條鐵路

（深汕高鐵、廣深鐵路、高鐵動車走行線）

2條城際（深汕城際、深惠城際支線）

13條城市軌道線共同交織的軌網布局

主頁： 天高云淡    閱讀原文

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